그랜저가 지금 몇세대인지는 모르겠는데요 사진의 차량은 그랜저XG입니다. TG그랜저 이전모델인가요? 그 이전으로 뉴그랜저 각그랜저가 있는데 그차량들은 이제 보기힘들고 그랜저XG는 그래도 보이더군요 인천 미추홀구 주안동에서 차키분실이 발생하여 2003년식 그랜저자동차키를 복원 해결한 사례입니다.
투인원을 사용하는데 오랜만에 픽킹을 해보았네요 오래된 차량들은 핀이 많이 닳아서 정확도가 떨어지니 내시경으로 보니 확 구분이 가더군요 해당차량은 총8핀4단계 핀구조로 플랫키입니다. 당연히 이모빌라이저는 아니고요 키를 만들면 바로 시동이 걸리는 차량이죠
3,4번핀이 연달아 4번이라서 차키를 주의해서 사용해야할거 같습니다 시작부분이 가늘어 부러질수 있거든요 요즘의 5단계는 두꺼워서 부러질염려는 없지만 예전키는 부러지는 증상이 흔한편이었습니다. 키를 만드니 잘돌아갔고요 트렁크쪽도 테스트해보았는데 정상이었습니다
년식이 그래서인지 이모빌도 없었고요 그냥 막대기키로 시동거는데 전혀 문제가 없었습니다. 당시 대부분의 키는 이러한 플랫키였고 TG그랜저가 나오면서 혁신이 시작되었죠 지금은 뭐 레이저타입이 중간홈 좌측홈 우측홈 민자 폭좁은민자 대략 7가지정도의 변종이 있는거 같습니다
현재차의 경우 이그니션서클안의 글자가 대비되는색상이 아니면 이모빌이 아님을 바로 알수 있고요 엔진에서 시동을 걸어보았는데 역시 부드러운 시동이 이루어졌습니다. 키가공은 전용의 캇팅머신에서 이루어지기때문에 리딩만 제대로 했다면 원본처럼 부드럽게 작동합니다.
차키손잡이 모양은 전형적인 아반테차키디자인인데요 원래 그랜저XG전용디자인의 막키가 있지만 이제는 이러한 키제작은 그리많지가 않기때문에 통합형키재료를 사용했습니다. 뭐 잘 맞기만 하면되는거죠
이상으로 인천차키분실이 발생하여 그랜저XG자동차키를 제작해결한 사례의 포스팅을 마치겠습니다. 참고로 이러한 막키부터 시작하여 이모빌라이저 리모컨키 폴딩키 스마트키등도 분실이 발생했을경우에 모두 차키분실복원이 가능합니다.
모든 차키제작전문가의 마지막관문 시동을거는 순간입니다. 부드럽게 시동이 걸리는순간 기분이 좋아지는 순간이죠
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